Mañana sábado 20 de junio, en la Plaza del Mercado, de 11.00 a 14.30h se celebrará el segundo Bici-stock, un espacio de intercambio o compraventa de bicicletas de segunda mano (también piezas y complementos) entre particulares.

Y también en la Plaza del Mercado, de mano de la asociación hermana AMIRAS, de 11.00 a 20.00h, se organizará un mercadillo de ropa de segunda mano. Se trata de ropa en buen uso que ha sido donada a la asociación, y los beneficios irán a parar a proyectos organizados por esta asociación intercultural de mujeres, cuyas socias comparten el deseo de crear y reforzar los vínculos de amistad y solidaridad que les unen.

El radar ubicado en la salida 3 de la Circunvalación de Logroño (después del puente de la N-232 sobre el río Iregua, en dirección Zaragoza-Burgos), que por ahora está en fase de pruebas, empezará a multar en julio a aquellos vehículos que superen los 80 km/h. Durante este periodo de prueba, el conductor que sobrepase esos 80 km/h, aunque no será sancionado, recibirá un aviso de la infracción en su hogar.

Otros radares en Logroño:
-En Avenida de Lobete, 3 dispositivos, 2 en el cruce con Lope de Toledo, y otro en el cruce con Obispo Rubio Montiel.
-Avenida de Madrid, 1 a la altura del Caprabo.
-General Urrutia, 1 frente al parque de la Concordia.
-Madre de Dios, 1 frente al Hotel AC.
-Duques de Nájera, 2 a la altura del Colegio de Jesuitas.
-Circunvalación, 1 en la bajada de La Grajera.

El presidente de la comunidad riojana Pedro Sanz ha presentado hoy el proyecto del Plan de Transporte Metropolitano que se espera que a partir de otoño de 2010 de servicio a 13 municipios del Área Metropolitana de Logroño.

Esas 13 localidades son Agoncillo, Albelda, Alberite, Arrúbal, Cenicero, Clavijo, Entrena, Fuenmayor, Murillo, Nalda, Navarrete, Ribafrecha y Villamediana y agrupan a 185.000 personas, lo que supone el 58% de la población riojana.

Según este plan, las 7 líneas serían:

M1 Logroño-Cenicero, con paradas en Fuenmayor, El Arco, Murrieta, El Labrador, Universidad y Hospital San Pedro.

M2 Logroño-Fuenmayor, mismas paradas y destino que la línea M1.

M3 Logroño-Entrena, mismas paradas y destino que la línea M1.

M4 Logroño-Nalda, con paradas en Albelda, Alberite, Villamediana, San Pedro, Universidad, El Labrador, Murrieta y El Arco.

A4 Alberite-Clavijo, con paradas en El Portillo, La Unión y Clavijo.

M5 Logroño-Ribafrecha, con paradas en El Portillo, Alberite, Villamediana, Marianistas, San Pedro, Universidad, El Labrador, Murieta y El Arco.

M6 Logroño-Murillo, con parada en Villamediana, Marianistas, San Pedro, Universidad, El Labrador, Murrieta y El Arco.

M7 Logroño-Árrubal, con parada en el museo Würth, Agoncillo, Recajo, San Pedro, Universidad, El Labrador, Murrieta, El Arco.

Con trayectos entorno a 20 kilómetros de recorrido y diferentes paradas en Logroño de este a oeste para facilitar el acceso a los centros de actividad y fácil trasbordo urbano, cada trayecto no excederá una duración de una hora, y tendrán un horario de 7 a 22 horas y una frecuencia aproximada de una hora (menor en fines de semana).

Las propuestas de las empresas que opten a la adjudicación de la concesión serán valoraradas, entre otros puntos, por la implantación de paradas en el polígono de El Sequero, la incorporación del bus búho y un servicio que comunique el aeropuerto de Agoncillo con Logroño.

La empresa adjudicataria del servicio deberá contar con una flota de al menos 14 autobuses, que recorrerán un promedio de 1.5 millones de kilómetros al año, y que deberán ser respetuosos con el medio ambiente y contar con pantallas electrónicas, asientos acolchados, plena accesibilidad y sistemas de información específicos para los discapacitados sensoriales.